La serie de relojes Breitling 765 AVI / Co-Pilot – Parte II

En la primera parte de nuestro análisis del Breitling 765 Avi, nos detuvimos con la introducción de la variante del cuadrante panda en 1963. En la década de 1960, Breitling, una compañía dedicada casi exclusivamente a cronógrafos, ofrecía el icónico Navitimer y el Avi como dos excelentes diseños. cronógrafos que se utilizaron tanto en aplicaciones civiles como militares. Estos dos cronógrafos estaban funcionando muy bien, pero el mercado comenzó a cambiar. En esta segunda parte vamos a examinar el período de transición de esta familia de cronógrafos de Breitling.

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Omega introdujo el Speedmaster en 1957, dirigido principalmente a entusiastas de las carreras de autos; esto cambió cuando en 1965 Ed White, como astronauta de Géminis IV, usó un Speedmaster en el primer EVA estadounidense (actividad extravehicular). A partir de ese momento, nació la leyenda de que Speedy era una nave espacial / de aviación. Rolex, una compañía dedicada principalmente a relojes de mano deportivos (con una caja de ostras), decidió comercializar el Daytona también, con la primera variación que golpeó las tiendas en 1964 (ref.6238). Zenith también produjo excelentes cronos con calibres fantásticos (146D, 146H), pero fue Heuer quien decidió introducir dos nuevos cronos que realmente alteraron el mercado de los cronógrafos de deporte / aviación / automovilismo. En 1962 vimos la introducción del primer Heuer Autavia y en 1963 de la primera generación Carrera. replicas Breitling relojes tuvo que responder a este ataque de los otros grandes jugadores suizos, y decidió cambiar radicalmente la serie Avi. En este segundo artículo examinaremos cómo lo hicieron y echaremos un vistazo a las diversas referencias hasta la primera parte de 1969.

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El primer AVI era un cronógrafo grande (diámetro del bisel de 41 mm, tamaño de 22 terminales) con un bisel giratorio de acero de 12h. En 1965, la empresa decidió actualizarlo y, al mismo tiempo, mantener sus fundamentos (caja, esfera, manos) de la misma manera. En primer lugar, se eliminó la designación AVI de los catálogos y la literatura oficial de la época, reemplazada por el acrónimo CP, que significa Co-Pilot.

Este fue en realidad un movimiento de marca muy inteligente de Breitling. Los cambios no se detuvieron allí. El material del bisel cambió de acero a aluminio anodizado, al mismo tiempo que se introdujeron dos tipos distintos y diferentes de biseles: uno negro completo y uno negro / plateado uno. El primero es la División 12, como lo menciona Breitling en sus catálogos; y el segundo fue el bisel Double Scale (12 + 60), que combinó dos escalas durante 60 minutos y 12 horas. Casi al mismo tiempo, replicas Breitling presentó otro cronógrafo nuevo, utilizando la misma receta, que fue diseñada para medir el tiempo de las carreras de regatas (recomendamos leer: EN PROFUNDIDAD: The Omega Seamaster Yachting – Un lujoso y raro cronógrafo de la década de 1970). El Yachting CP tenía sus dos distinciones principales: tenía un dial de cuenta atrás Yachting de 15 minutos y una esfera de aluminio especialmente pintada que era altamente legible y utilizable para ese tipo de carreras.

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Estos relojes continuaron vendiéndose y compitiendo con las ofertas de Omega, Zenith, Heuer y Rolex hasta 1967, cuando nuevamente el Yachting CP evoluciona. Esta vez, el ref.765 Yachting CP recibió un nuevo diseño del teléfono que hizo que todo fuera estéticamente más colorido de la forma austera y tradicional que hasta ahora había caracterizado a esta familia de relojes específica. Dos años más tarde, en 1969, Breitling replicas decidió dejar de usar un nombre diferente para estos modelos y, a partir de ese momento, solo el número de referencia identificó los distintos relojes. El nombre de copiloto ya no existía. En este punto, se considera importante entender que todas estas variantes desde el principio tenían el Venus cal.178, un calibre de salón de la fama en sí mismo.

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Sin embargo, aquí debemos hacer un pequeño rodeo al referirnos a dos eventos que influyeron en la industria y la familia de relojes que examinamos aquí. La industria suiza experimentó una declinación masiva en las ventas de sus relojes cronógrafos a fines de la década de 1950 debido a la creciente popularidad de los relojes automáticos e impermeables ofrecidos. Una reacción fue necesaria.

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